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“中国特供车”一直以来都备受争议。作为外国汽车厂商为中国消费者推出的专属车型，“中国特供车”意味着没有全球统一的领先技术与卓越品质，反而存在大量的“忽悠”，“合情合理”地进行“差异化”减配。

随着时代的发展，拒绝“双标”、全球统一更受中国消费者的青睐。正如起亚汽车最新推出的紧凑型SUV赛图斯，就是一款纯粹的全球车型，拥有全球统一的高颜值、强动力、高智能和好品质，得到中国新一代消费者的充分认可。

拒绝“双标”、全球统一，颜值首当其冲。无论在国外还是国内，起亚赛图斯都长一个样，与海外版Seltos是全球统一的造型设计，看上去比较年轻时尚。外观采用了起亚最新的家族式设计语言，使用了大量的直线条形成了对立统一的风格，同时前脸两侧配备了标志性LED大灯，搭配厚重的前包围设计，进一步凸显其精致和年轻。

而诸如大众途铠就大不一样，对比海外版车型的外观有着明显的区别，尤其是车头部分，上汽大众对进气格栅和前包围都经过了重新设计，实打实的“中国特供车”。

如果说造型“特供”是为了满足不同消费者的审美喜好，那么动力“特供”就很难说得过去了。起亚赛图斯在国内提供1.4T和1.5L两款动力可选，百公里油耗都在6L左右，实现了最佳的油耗，同时兼顾驾控乐趣。大众途铠海外版则搭载1.0T和1.5T两款动力可选，分别匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱，和起亚赛图斯相比还是有差距的。

从设计到动力，起亚赛图斯几乎做到了全球一体化。在消费者购车时更容易对比的配置方面，起亚赛图斯依旧坚持为全球消费者带来统一的高品质智能化配置，提供同级别中最丰富、最领先的L2+级智能驾驶辅助系统，同时还有多项同级领先的驾驶安全辅助系统，提升出行便利性与安全性。

起亚赛图斯搭载双10.25英寸仪表盘+显示屏，内置同级最新的Kia Connect智能互联系统，拥有双音区识别 （主副驾）、轻导航模式、代客模式、BLE蓝牙钥匙、后座静音模式等智能配置，支持S-OTA。而大众途铠不仅屏幕只有9.2英寸，而且很多智能配置都缺乏，如前/后倒车雷达、智能钥匙+一键启动，空调还是手动的，更不支持S-OTA。

智能驾驶辅助系统方面也是一样，起亚赛图斯搭载同级领先的L2+级智能驾驶辅助系统，包括导航智能巡航控制NSCC、高速公路驾驶辅助HDA、车道保持辅助LFA、智能限速辅助ISLA，都是大众途铠没有的；前方防止碰撞辅助FCA支持车、行人、两轮车、交叉路等四种模式，而大众途铠只有前两项。

不难看出，起亚汽车是合资车企中的一股“清流”，为中国消费者带来赛图斯这样纯粹的全球车型，不仅有全球统一的高颜值，更在于全球统一的强动力、全球统一的智能化和高品质，有颜有趣更有“内涵”。综合其10.99万元的起售价，起亚赛图斯的性价比也很高，堪称有颜有趣Z时代SUV，将在国内10万级SUV市场掀起新的风暴。

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