在公布Q2财报后，理想汽车董事长兼CEO李想、理想汽车总裁、总工程师马东辉、理想汽车联合创始人兼CFO李铁就产品、智驾、产能等重点问题做出了解答。以下为部分内容：

1. 2023年第三季度业绩展望/产能及供应：

今年三季度，预计理想汽车的交付量有望达到10万至10万零3千台 。今年全年，我们有信心超出年初内部制定的全年交付目标的10-20%、突破千亿人民币的全年营收目标。且在今年年底，冲击四万辆的月交付里程碑。为支持交付目标的实现，我们将持续增强产供销协同能力，继续提升生产能力，并通过优化供应链管理策略、升级管理流程，提升供应能力。

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2. 智能驾驶：

下半年，我们会继续开放城市NOA给早鸟用户，同时会开启通勤NOA的早鸟测试，将城市智能驾驶普及给更多家庭。

3. 产品：

首款5C纯电超级旗舰车型理想MEGA(参数|询价)将于今年年底发布。我们有信心理想MEGA将成为50万元以上销量第一的新爆品。同时，我们也在积极布局5C超级充电网络，截至目前，理想汽车已经在全国建成并运营37座理想5C超级充电站。我们将加快基础设施网络建设，目标于今年底建成超过300座，25年底建成超过3000座理想5C超级充电站。为理想汽车纯电车主提供快速、可靠的充电体验。

我们明年会发布四款车，其中会有一款增程的SUV，还会有三款纯电车型，不包含MEGA。我们对理想L6还是非常有信心的。我们相信，理想L6会成为理想L系列里面单月销量最高的车型。

4. 大模型Mind GPT：

从研发上来说，我们具备了Mind GPT全栈的自研能力，从研发整个结构上来说分4部分，数据、大模型训练算法、评估和安全、应用交付。在大模型训练算法流程方面，跟行业主流是保持一致的，包含基座模型训练，发布会也提到了，我们是使用了1.3万亿个token进行技术模型训练。在此基础之上，为了确保Mind GPT知识的准确性和个性化的能力，我们还增加了搜索和推荐的自研能力。目前，第一个版本我们采用了160亿个参数，基于自研的基座模型，可以更好贴合我们的用户场景，提升理想同学对话式交互的效果。

关于目前进展，我们在未来几个月会分享更加详细的整个Mind GPT的智能空间的进展。目前，已经启动了公司内部的测试，测试通过之后，会通过OTA释放给少量早鸟用户。

5. 关于出口：

我们希望在中国占据主导地位后再进行全球化，因为正如我们刚才提到的，中国是一个非常大的市场。所以现阶段答案是否定的。我们的产品是为中国用户设计的，目前仍然只针对中国。

6. 关于利润：

二季度，公司的收入、净利润和自由现金流等多项财务数据均创下历史记录，总收入达286.5亿元人民币，同比增长228.1%，净利润达23.1亿元人民币，自由现金流达96.2亿元人民币。

公司希望保持全年20%以上的毛利率指引，目前的毛利率体现了理想汽车供应链团队的努力，他们不断对上下游管理进行改进，帮助理想汽车将毛利率提高至25%。

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